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杭州婚车网比亚迪刀片电池横空出世

2020-10-21 13:03:37

续航里程和安全性一直是很多车企的一块心病,业界陷入了对“续航里程”的攀比,三元锂电池因能量密度高于磷酸铁锂电池而受到追捧,却因天生热稳定性差,屡屡发生意外,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。于是乎比亚迪刀片电池横空出世,打破传统电池系统的模组概念,对新能源汽车行业产生举足轻重的影响。在9月29日的2020年世界新能源汽车大会上

     续航里程和安全性一直是很多车企的一块心病,业界陷入了对“续航里程”的攀比,三元锂电池因能量密度高于磷酸铁锂电池而受到追捧,却因天生热稳定性差,屡屡发生意外,新能源乘用车的安全口碑则因此付出了极其惨重的代价。于是乎比亚迪刀片电池横空出世,打破传统电池系统的模组概念,对新能源汽车行业产生举足轻重的影响。在9月29日的2020年世界新能源汽车大会上,“高集成刀片动力电池技术”被授予“全球新能源汽车创新技术”大奖。刀片电池由弗迪电池有限公司研发生产,此次从56项技术中脱颖而出,成为了年度7项“创新技术”之一。刀片电池顾名思义外形神似刀片,长宽比为10:1、厚度为0.3mm,超长超薄,是磷酸铁锂电池的最新一代产品。根据资料来看,刀片电池是基于磷酸铁锂电池的升级,具备更高的安全性,热失控温度更高。同时极大地提升了电池包的体积利用率,体积能量密度提升超过50%。如此一来就解决了磷酸铁锂电池体积比能量密度偏低的问题,续航能力也得到提升。在今年的刀片电池发布会上,比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示:“几乎你能想到的所有汽车品牌,都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案,相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。”值得一提的是,刀片电池来自弗迪电池超级工厂,而它就是比亚迪新成立的专注新能源汽车零部件业务的子公司。其前身是比亚迪锂电池有限公司,早在1998年就已成立。在电池领域具备100%自主研发、设计和生产能力,产品覆盖消费类3C电池、动力电池及储能电池、梯次利用等领域,应用领域涉及IT、汽车、新能源、轻轨交通等。位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地,工厂总投资100亿元,规划年产能达20GWH。

刀片电池在生产环境上的要求极为苛刻,为了最大程度降低电池的短路率,他们提出了一个粉尘分级管控的概念,达到了与液晶屏生产车间相同的标准。在一些关键工序上,能够做到一立方米空间内,5微米(头发丝1/20粗细)的颗粒不超过29个。严苛的环境和条件,只是确保刀片电池高安全性的“基础”。刀片电池生产过程中的配料、涂布、辊压、检测等其他工艺都达到了世界顶尖水平。例如,配料系统的精度在0.2%以内;双面同时涂布,涂布最大宽度达1300mm、单位面积涂敷重量偏差小于1%……遍布生产车间、工序、条线的高精度传感器,数以百计的机器人,使得厂房设备硬件的自动化,设备与设备之间的信息化,控制层面的智能化成为刀片电池生产高效、品质稳定的最强“后盾”。

安全,始终是新能源汽车绕不开的话题。也正是基于对安全的重视,即便在三元锂电池被广泛推崇的市场环境下,比亚迪也从未放弃对磷酸铁锂电池的研发。

刀片电池凝结了比亚迪在动力电池领域近20年的研发和应用经验,集成了比亚迪从电池的原材料制取、到动力电池包制造的全产业链优势。与传统电池系统40%的体积效率相比,体积集成效率提升50%,使得搭载磷酸铁锂体系的纯电动汽车续航里程达到600km以上。


在今年3月,刀片电池顺利通过了“针刺测试”——在动力电池界,通过这一安全测试的难度堪比登顶珠穆朗玛峰。将“安全”二字放在首位,是比亚迪不变的初心。刀片电池终结了新能源汽车安全痛点,重新了定义新能源汽车的安全标准。比亚迪搭载刀片电池的车型,包括比亚迪汉EV、2021款唐EV。不得不说,刀片电池在各方面的表现都很不错,比如续航。汉EV的续航里程605km,而SUV车型的2021款唐EV达到了565km的续航里程,这在目前的电动汽车领域已经超过很多车型了。



此外,在今年成都车展亮相的全新比亚迪宋PLUS EV也搭载刀片电池,并推出推出NEDC 405km和505km两种续航版本,预计年底上市发售。


消费者面对购买电动汽车,最看重的一部分还是电池。而刀片电池推出将让电动汽车提供了更多的可能,让里程焦虑得到释放,也解除新能源车安全痛点。相信这让很多还在犹豫买不买电动汽车的人都能下定决心了,毕竟对于新能源出行工具来说,安全和里程才是最重要的。

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